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新能源车零部件格局重塑?

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新能源车零部件格局重塑?

发布日期:2019-01-07 作者: 点击:


全球汽车工业正进入“电气化”时代。中国已成为全球新能源汽车的代名词。在这个阶段,有一个纯电力,混合燃料电池的竞争。同时,智能、网络、共享的概念也被升温,促使工业生态学被重新塑造。在这一行业背景下,电池厂、车辆厂、零部件等相关行业必须进行合作。

数据显示,2017年新能源汽车继续高速增长,销量达到777,000辆,同比增长53.3%。其中,比亚迪和北汽新能源的销量超过10万辆,东风新能源超过5万辆。在巨大的销售数据背后,除了政策红利外,还有电池技术的成熟、制造能力和成本控制的提高、配套设施建设的速度、消费者认可的建立。

新能源汽车零部件

值得一提的是,作为一个拥有新能源汽车的大国,电动汽车关键部件的整合越来越明显。电池与电机之间的合作和产业合作迫在眉睫。可以预见的是,一场关于技术、成本、资本、竞争、一体化、中外对抗以及供求变化的戏剧上演了。

电动汽车的关键部件可以改造:

光启新能源汽车有限公司技术中心副主任说:“新能源汽车最初只是解决了拥有许可证的问题,被用户用来解决限制,但自去年初以来,整个新能源汽车行业给消费者带来了不同的体验。预计到2020年,消费者对新能源产品使用的感觉将是舒适和优质的,可基本解决耐久、充电等问题;到2025年,结合智能网络的发展,预计新能源将给该行业带来颠覆性的变化。

对于新能源汽车来说,电池技术无疑是最关键的。“电池部件将以三种方式发展,而三电系统将取代传统的电力组件;智能网络要求将导致核心部件的重新布局;轻量化也将带来零件和材料的革命。”很多技术学家认为电池能量密度预计在2020年左右达到265 wh/kg,电池重量也会显着下降。

随着电池技术和汽车技术的发展,新能源汽车的寿命预计将在2020年达到600公里。同时,随着充电技术的进步,消费者的里程焦虑将在未来完全消除。一些资深人士认为,新能源汽车的成本预计在2020年将接近传统混合动力汽车。然而,由于新能源汽车和智能网络的独特性,2020年将成为纯电动汽车的转折点,市场将迎来大规模的爆炸。

电池技术的另一个核心——电动驱动将转向轻量化、高效和小型化,而gac将选择最先进的电动驱动技术。它还将继续降低三动力(电池、电机、电子控制)的成本。

作为回应,加奈新能源公司董事长指出,新能源汽车不仅使用了“电池”的核心指标来提高里程数和其他要求,而且电池行业的特点对材料和资源有着很强的依赖性,为了满足全车企业降价的需求,整个供应链必须充分合作,尤其是安全、价格、在源头上表现及其他问题.光靠电池公司是很难的。

行业专家表示,新能源汽车行业未来的竞争不再是技术、产品和企业之间的简单竞争,而是资源、平台和巨头之间的强烈对抗。可见,新能源汽车零部件企业即将发生重大转型,产业变革和技术升级正在加快,企业迫切需要进行转型升级,提高企业整体核心竞争力。


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关键词:新能源汽车零部件,汽车零部件厂家,汽车零部件厂商

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